Fôlego para mais 15
terça-feira, 23 de fevereiro de 2010 às 12:29:02 hs
Veja nova coluna do repórter da Band
Ele fala sobre a evolução da Fórmula Truck
E lá se vão 15 anos desde que tudo começou. Muito mais, se começarmos a considerar a história a partir da Copa Shell de Caminhões, que deu início à tudo naquele setembro de 1987. Dali em diante foi praticamente uma década até que a Fórmula Truck ganhasse, com homologação oficial, o status de campeonato brasileiro, não sem antes cumprir, em 1995, uma temporada de apresentação com corridas extra-oficiais em vários autódromos.
Tudo evoluiu, e não deveria ser diferente, nessa década e meia. Os caminhões daquela época tornam-se irreconhecíveis se comparados aos de hoje, que incorporam tecnologia, ajustes, modificações e visual capazes de fazer da categoria um espetáculo ao nível de vários outros do automobilismo mundial. O público também cresceu, e muito, num processo solidificado e gradual. Ano a ano, a competição arrebata mais e mais admiradores.
Esse processo foi fomentado, claro, pela chegada definitiva da televisão, com as primeiras transmissões de corridas acontecendo ainda no final da década passada. Uma prova-experiência na Rede Globo, depois temporadas inteiras na Rede Bandeirantes, Rede TV! e novamente Band, onde estamos até os dias de hoje, num trabalho de produção desde sempre delegado à competente equipe da Master TV, vídeo-produtora de Cascavel, minha cidade.
Hoje, seria impossível listar todos os pilotos que passaram pela Truck. Por instinto, vêm-nos a cabeça de imediato o dos campeões Renato Martins, Osvaldo Drugovich, Jorge Fleck, Wellington Cirino, Roberval Andrade, Beto Monteiro e Felipe Giaffone. Seria missão igualmente inglória relacionar as empresas que relacionaram suas marcas e sua visibilidade ao gigantesco potencial de exposição que o evento tornou-se capaz de oferecer.
Em todas as pistas por onde passou, de Sul a Norte, a Truck sempre colaborou com a reforma e com a melhoria das condições dos autódromos, era esse um dos princípios de trabalho de Aurélio Félix. Que não viveu o suficiente para comemorar as bodas de cristal do evento que idealizou e pôs em prática. Todas as comemorações, reflexões, revisões e projeções decorrentes deste momento de festa passam obrigatoriamente pela memória dele.
Com o espetáculo otimizado, o evento encontra espaço para ampliar seu leque de ações comerciais. Um exemplo é o Truck Shopping, que disponibiliza em lojas montadas nos autódromos os mesmos produtos que em breve poderão ser adquiridos via internet, pela loja virtual – dessa, vocês não sabiam. E todas as sextas-feiras, um pouquinho desse vasto mundo é mostrado no programa “Truck Show”, no canal Bandsports, sempre a partir das 22h30.
O ano de 2009 teve contorno histórico para o evento com a realização da primeira corrida fora do Brasil. Levar a Fórmula Truck à Argentina era sonho antigo de Aurélio, realizado por dona Neusa Félix. Foi o suficiente para que o campeonato ganhasse oficialmente o status de Sul-Americano. Em 2010, mais uma novidade, a inédita corrida no Rio de Janeiro, no mês de abril. Vai ser interessante voltarmos a Jacarepaguá, agora com a categoria mais popular do país.
A renovação no grid é outro ponto forte. A chegada de nomes como Cristiano da Matta, Bruno Junqueira e Paulo Salustiano, e a mudança de marca que envolve pilotos como Leandro Totti, Danilo Dirani e Vignaldo Fízio, além de mais surpresas que estão por vir, tendem a fazer da temporada que será aberta em Guaporé, no dia 7 de março, uma das melhores da história. A Truck tem se superado a cada campeonato. E já com fôlego para mais 15 anos.