Onde tudo começou

O Autódromo de Cascavel tem forte ligação com a história da F-Truck. Trata-se de um elo maior do que apenas sediar uma etapa do calendário, porque seu traçado do autódromo teve o privilégio de ser o primeiro a receber a categoria em 1987, na I Copa Brasil de Caminhões e depois no início de 1995, na primeira prova de apresentação como F-Truck, seguida de mais três (Londrina/PR, Tarumã/RS e Goiânia/GO). 

 

Isto porque naquele ano, a “categoria” não era homologada ainda pela CBA. Tanto a apresentação em setembro de 1987 quanto a de 1995 atraíram público superior a 20 mil pessoas para acompanhar, de perto, uma disputa diferente daquelas às quais estavam habituados a ver. A vibração nas arquibancadas soou como “quase” uma garantia de um de futuro de sucesso para a categoria, como acabou se confirmando em 16 campeonatos já realizados. 

 

Aurélio Félix, o idealizador da F-Truck (aliás, ele havia participado das provas em 1987 e 1995) demonstrava certa atração pelo autódromo cascavelense, tanto é que nele deixou cravada sua marca, com reformas para adequar o circuito às necessidades da categoria.  Um retorno a Cascavel este ano trará, com certeza, certo saudosismo e ares de quem está fazendo corrida em casa, porém em um autódromo totalmente melhorado e alinhado às necessidades de grandes categorias. Isso, caso seja executado de fato o plano estabelecido para seu restabelecimento. 

 

E só para recordar um pouco mais, o piloto com maior número de vitórias em Cascavel é Renato Martins. Ele venceu uma bateria em 1996 (quando a prova era disputada em duas baterias, e o piloto que na soma de tempos das duas tivesse feito o menor tempo era o vencedor) e as etapas de 2001, 2002 e 2006. Ainda entre os pilotos em atividade, Wellington Cirino venceu em 2004 e Geraldo Piquet em 2007, a última corrida da categoria em Cascavel.